Тепловой двигатель.

Ещё в давние времена люди старались использовать энергию топлива для превращения её в механическую.

Ракетные двигатели работают в разряженных слоях атмосферы, где кислорода очень мало, и в космическом пространстве, где его практически нет.

Один из самых распространенных двигателей – двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Ракетные двигатели работают в разряженных слоях атмосферы, где кислорода очень мало, и в космическом пространстве, где его практически нет. Поэтому на борту ракеты чаще всего имеется окислитель.

| | | | | | |
|?Сvпс |?Сpпс |?Сpсз |Rпс |Кпс |Ксз |
| | | | | | |
|23.658 |31.972 |29.942 |295.483 |1.3514 |1.3844 |
| | | | | | |
|кДж/кмольК|кДж/кмольК|кДж/кмольК|кДж/кмольК| | |

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу.

1 Тип двигателя и системы питания - бензиновый,карбюраторная.
2 Тип системы охлаждения - жидкостная.
3 Мощность =100 [кВт]
4 Номинальная частота вращения n=3200 []
5 Число и расположен

Ещё в давние времена люди старались использовать энергию топлива для превращения её в механическую.

Газотурбинная установка состоит из воздушного компрессора, камер сгорания и газовой турбины.

Достаточно полный технический расчет бензинового карбюраторного двигателя с числовыми расчетами.

Специфика технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей. Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчет

| | |Габаритные |Кол|Дор|Размеры |Пог|Ра| | | |Коэ|Об|Коэ| | |Вме|
| | |размеры |есн|ожн|грузовой |руз|ди|Двигатель |Nуд. |Масса, |ффи|ъе|ффи| | |сти|
| | |грузовика, |ая |ый |платформы, |очн|ус| | |кг

Задание №24
1 Тип двигателя и системы питания - бензиновый,карбюраторная.
2 Тип системы охлаждения - жидкостная.
3 Мощность =100 [кВт]
4 Номинальная частота вращения n=3200 []
5 Число и расположение цилиндровV- 8
6 Степень сжатия - ?=7.5
7 Тип камеры сгорания - полуклиновая.
8 Коэффицент избытка воздуха - ?=0.9
9 Прототип - ЗИЛ-130
=================================================
Решение:
1 Характеристика топлива.
Элементарный состав бензина в весовых массовых долях:
С=0.855 ; Н=0.145
Молекулярная масса и низшая теплота сгорания :
=115[кг/к моль] ; Hu=44000[кДж/кг]
2 Выбор степени сжатия.
?????=7.5 ОЧ=75-85
3 Выбор значения коэффицента избытка воздуха.
??????????????????????????????????????????????
?
4 Расчёт кол-ва воздуха необходимого для сгорания 1 кг топлива
5 Количество свежей смеси
6 Состав и количество продуктов сгорания
Возьмём к=0.47
7 Теоретический коэффициент молекулярного изменения смеси
8 Условия на впуске
P0=0.1 [MПа] ; T0=298 [K]
9 Выбор параметров остаточных газов
Tr=900-1000 [K] ; Возьмём Tr=1000 [K]
Pr=(1.05-1.25)P0 [MПа] ; Pr=1.2*P0=0.115 [Mпа]
10 Выбор температуры подогрева свежего заряда
; Возьмём
11 Определение потерь напора во впускной системе
Наше значение входит в этот интервал.
12 Определение коэффициента остаточных газов
;
13 Определение температуры конца впуска
14 Определение коэффициента наполнения
;
;
15 Выбор показателя политропы сжатия
Возьмём
16 Определение параметров конца сжатия
;
;
17 Определение действительного коэф-та молекулярного изменения
;
18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания
;
19 Теплота сгорания смеси
;
20 Мольная теплоёмкость продуктов сгорания при температуре конца сжатия
;
22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси в конце сжатия
23 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси
, где
24 Температура конца видимого сгорания
;
; Возьмём
25 Характерные значения Тz
;
26 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления
;
27 Степень предварительного -p и последующего -? расширения
;
28 Выбор показателя политропы расширения n2
; Возьмём
29 Определение параметров конца расширения
;
30 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr
31 Определение среднего индикаторного давления
; Возьмём ;
32 Определение индикаторного К.П.Д.
;
Наше значение входит в интервал.
33 Определение удельного индикаторного расхода топлива
34 Определение среднего давления механических потерь
;
; Возьмём
35 Определение среднего эффективного давления
;
36 Определение механического К.П.Д.
37 Определение удельного эффективного расхода топлива
;
38 Часовой расход топлива
39 Рабочий объём двигателя
40 Рабочий объём цилиндра
41 Определение диаметра цилиндра
; - коэф.

Требуемая мощность двигателя должна обеспечивать перемещение машины с заданными скоростями, выполнение работы рабочим оборудованием и функционирование систем и механизмов. На строительных и дорожных машинах пр

Что же приводит в действие все машины, что заставляет их двигаться, выполнять нужную работу? Это делает главная часть машины, ее сердце — двигатель.