Чтение RSS
Рефераты:
 
Рефераты бесплатно
 

 

 

 

 

 

     
 
Модернизация двигателя мощностью 440 квт с целью повышения их технико-экономических показателей

7. Экономическое обоснование проекта модернизации

7.1. Общие сведения

Важной задачей высшей школы является подготовка специалистов, обладающих не только глубокими техническими знаниями, но и знаниями основ экономики производства, умением использовать их в практической работе.

В данном разделе дипломного проекта производятся расчёты, связанные с экономическим обоснованием проектируемого двигателя внутреннего сгорания при условии установки его на заранее выбранное судно.

Данный расчёт предполагает, что новый двигатель, по сравнению установленным на судне-прототипе, обеспечивает выполнение одного или нескольких ниже перечисленных условий:

- снижение строительной стоимости ДВС (общей или на единицу мощности);

- снижение удельных расходов топлива и масла на единицу мощности;

- увеличение технического ресурса двигателя до капитального ремонта

(списания);

- увеличение скорости хода судна.

В расчёте не учитывается экономический эффект от следующих факторов:

- изменения грузоподъёмности судна за счёт изменения массы ДВС, запасов топлива и масла;

- изменения затрат времени на неплановые ремонты и т.д.

7.2. Выбор и обоснование судна-прототипа

При выполнении экономического обоснования выбирается судно проекта
14891, на котором предполагается установить спроектированный дизель.

Чтобы в дальнейшем отличать идентичные показатели судна-прототипа и судна со спроектированным двигателем, условимся ставить для них разные надстрочные символы: п – для судна-прототипа, н – для того же судна с новым двигателем. Также для краткости условимся называть судно, на которое будет установлен спроектированный двигатель, – новое судно. После выбора судна- прототипа составляется табл. 7.1 с краткой характеристикой нового судна и судна-прототипа. Данные о строительной стоимости судов заносятся после выполнения соответствующих разделов.

Таблица 7.1

Основные технико-эксплуатационные показатели сравниваемых судов


|Наименование показателя |Величина показателя |
| |Судно-прототип |Новое судно |
|Грузоподъёмность Q, т |810 |
|Основные размерения L(B(H; T, |72(10,6(8; 2,31 |
|м | |
|Марка главного двигателя по |2(6ЧНСП18/22 |6ЧНСП18/22 |
|ГОСТ и мощность установки |2(220 |440 |
|, кВт | | |
|Род и удельный расход топлива |дизельное |дизельное |
|ГД, кг/(кВт(ч) |0,231 |0,209 |
|Скорость судна , км/ч |19 |
|Численность экипажа, чел |10 |
|Строительная стоимость судна |56,21 |55,49 |
|Ц, млн. руб. | | |


7.3. Выбор и расчёт эксплуатационных показателей

При выполнении экономического обоснования необходимо обеспечить сопоставимость условий эксплуатации судов, основными из которых являются: линия (район) эксплуатации судов в течение навигационного периода; род перевозимого груза; длительность годового эксплуатационного периода; доля ходового времени в грузу и порожнем; производительность и механовооружённость погрузочно-разгрузочных работ и т.п.

При выполнении экономического обоснования определяется не абсолютная эффективность нового судна при перевозке некоторого конкретного рода груза из пункта А в пункт Б, а его эффективность в сравнении с использованием для этих целей судна-прототипа. Поэтому в выполняемых расчётах допустимо принимать усредненные значения таких эксплуатационных показателей, как длительность годового эксплуатационного периода, нагрузка на 1 тонну грузоподъёмности, судоходные условия, определяющие техническую скорость судна, долю ходового времени с грузом и т.д.

Так как суммарная мощность установки не меняется, то:

км/ч.

Техническая скорость нового судна с грузом также будет равна технической скорости судна-прототипа:

км/ч.

Численные значения принятых эксплуатационных показателей заносятся в табл. 7.2.

Таблица 7.2

Эксплуатационные показатели сравниваемых судов


|Судно |Эксплуатационные показатели |
| |Длительность эксплуатационного |Техническая |Нагрузка |
| |периода, сут. |скорость, км/ч |на 1 тонну|
| | | |грузоподъ-|
| | | |ёмности |
| |Всего|в том числе |с грузом|порожнем| |
| || | | | |
| | |ходовое |ходовое |прочие | | | |
| | |время с |время |составляю-| | | |
| | |грузом |порожнем |щие | | | |
| | | | | | | | |
|прототи|210 |73,5 |21 |115,5 |17,5 |19 |0,8 |
|п | | | | | | | |
|новое |210 |73,5 |21 |115,5 |17,5 |19 |0,8 |


7.4. Расчёт годового объёма продукции

За среднегодовой объём продукции принимается транспортная работа выраженная в тонно-километрах. Так как все составляющие в формуле равны для судна-прототипа и нового судна, то получим:

т(км, где сут. – ходовое время с грузом;

км/ч – техническая скорость судна с грузом;

– нагрузка на 1 тонну грузоподъёмности;

т – грузоподъёмность.

 
     
Бесплатные рефераты
 
Банк рефератов
 
Бесплатные рефераты скачать
| Интенсификация изучения иностранного языка с использованием компьютерных технологий | Лыжный спорт | САИД Ахмад | экономическая дипломатия | Влияние экономической войны на глобальную экономику | экономическая война | экономическая война и дипломатия | Экономический шпионаж | АК Моор рефераты | АК Моор реферат | ноосфера ба забони точики | чесменское сражение | Закон всемирного тяготения | рефераты темы | иохан себастиян бах маълумот | Тарых | шерхо дар борат биология | скачать еротик китоб | Семетей | Караш | Influence of English in mass culture дипломная | Количественные отношения в английском языках | 6466 | чистонхои химия | Гунны | Чистон | Кус | кмс купить диплом о language:RU | купить диплом ргсу цена language:RU | куплю копии дипломов для сро language:RU
 
Рефераты Онлайн
 
Скачать реферат
 
 
 
 
  Все права защищены. Бесплатные рефераты и сочинения. Коллекция бесплатных рефератов! Коллекция рефератов!