В истории Алтая и Центральной Азии средних веков и нового времени, особенно после распада Юаньской империи (конец XIV в.) и до середины XVIII в., заметную роль играли ойраты (ойроты).

Переход России на рыночную экономику требует повышения качества оказываемых услуг, структурных преобразований в отрасли и развития ее технического потенциала, что и определило необходимость создания программы

1.Технико-эксплуатационная характеристика Мурманского отделения Октябрьской железной дороги
2.Объем и структура местной работы отделения дороги
3.Информационное обеспечение вагонопотоков
4.Планирование местной работы и организация вагонопотоков
4.1.Планирование местной работы
4.2.Организация вагонопотоков
4.2.1.Погрузка и развоз грузов отправительскими
маршрутами
4.2.2.Организация местных немарш-
рутизированных вагонопотоков
4.2.3.План формирования поездов
4.2.4.Работа диспетчерских локомотивов и вывозных
поездов
4.2.5.Особенности местной работы участков
4.2.6.Работа с номенклатурными грузами
5.Организация грузовой работы
6.Работа порожних вагонов
7.Определение пропускной способности участков
Мурманского отделения Октябрьской железной дороги
7.1.Участок Кола – Заполярный
7.2.Участок Пинозеро – Ковдор
8.Разработка графика движения поездов
9.Расчет показателей графика движения поездов
10.Расчет потребного парка локомотивов и показателей его использования
10.1.