Бурный рост промышленности и торговли в конце XIX века повлек за собой столь же стремительное развитие всех отраслей железнодорожного транспорта. Возникла проблема увеличения провозной способности железных дорог.
Циклический характер перемен в политической и культурной жизни россии. Н. Бердяев о динамике русской культуры. Современный взгляд на особенности социодинамики русской культуры.
Александр II до коронации и в первые годы царствования. «Великие реформы». Польское восстание. Русско-турецкая война 1877-78 гг.
Биография ученого и история изобретения телеграфа.
История создания легендарного компьютера ENIAC и его дальнейшее развитие.
Когда 17 октября 1891 года публика хлынула в распахнутые двери выставки на Елисейских полях, «гвоздя» экспозиции – летательного аппарата «Эол» французского инженера Клемана Адера – уже не было на месте.
В 20-х и 30-х годах XX века в Европе возникло политическое движение нового типа. Какое-то время казалось, что фашизм, с его всемогущими вождями и воинствующим национализмом, непобедим.
Противопехотные мины. Тактико-технические характеристики боеприпасов М2 и М4. Противопехотные разбрасываемые мины М67, M72.
Но настоящая история этого оружия началась после изобретения капсюля, что позволило создать многозарядное, портативное оружие. Первым это сделал американский предприниматель Сэмуэль Кольт.
Начало советского ракетостроения. Разгром ракетного научно-исследовательского института в 1938 году. Рывок в космос после 2-ой Мировой войны. Неудачи и аварии.
Первая и до осени 1904 года единственная русская подводная лодка "Дельфин" стала школьным классом, через который проходили офицеры и матросы, выразившие желание служить на подводных лодках.
1 мая 1862 года художник-фотограф И.Ф.Александровский представил на рассмотрение Морского министерства "проект устройства подводной лодки для действий против неприятельских кораблей".
С началом первой мировой войны приняла активное участие в боевых операциях флота. В 1914 году совершила 4 кратковременных боевых выхода. 10 октября 1914 г. совместно с ПЛ "Акула" лодка была направлена в район Дагерорта.
Построена в 1902-1903 гг. на верфи Ф.Круппа "Германия" в Киле по собственной инициативе в качестве "живой" рекламы для привлечения внимания германского правительства к подводным лодкам, как новому средству борьбы на море.
Первоначальный проект подводной лодки "Акула" водоизмещением 400 тонн, первой "большой" подводной лодки, был представлен в Главный морской штаб в январе 1905 года.
