ТГТУ 060400
КУРСОВАЯ РАБОТА
“ГЕОГРАФИЯ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ
НЕФТИ И ГАЗА”
Тамбов 2003
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….3
ЧАСТЬ I. НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ………………………………….4
Значение нефтяной промышленности…………………………………………………………....-
Экономико-географическая характеристика нефтяной промышленности……………………..5
География нефтедобывающей промышленности……………………………………………….10
ЧАСТЬ II. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ПРИРОДНОГО ГАЗА……….……………..14
Значение газовой промышленности……………………………………………………………….-
Экономико-географическая характеристика газовой
промышленности……………………....15
География газодобывающей промышленности………………………………………………....17
ЧАСТЬ III. НЕФТЕГАЗОНОСНЫЙ БАССЕЙН СЕВЕРНОГО МОРЯ…………19
ЧАСТЬ IV. НЕФТЯНЫЕ И ГАЗОВЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ-
ГИГАНТЫ В ЗОНЕ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА………………………………...25
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….....29
ВВЕДЕНИЕ
Нефтяная и газовая промышленности являются составными частями
топливно-энергетического комплекса, в состав которого входят
предприятия по добыче и переработке всех видов топлива (топливная
промышленность), производству электроэнергии и её транспортировке
(электроэнергетика ).
Развитие топливной промышленности, казалось бы, обусловлено в первую очередь имеющимися запасами различных видов топлива: ведь если их нет, то не может быть их добычи. Однако действительность сложнее. В мире имеются большие запасы топлива, причём всех его видов. Поэтому решающий критерий разработки месторождений - экономический. Надо решить, какое именно из имеющихся месторождений целесообразно и наиболее эффективно разрабатывать.
ЧАСТЬ I.
НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Значение нефтяной промышленности
Нефтяная промышленность. Нефть — первичный энергоноситель, на основе которого получают в качестве вторичных ряд облагороженных (т.е. подвергшихся целевой переработке) продуктов для конечного потребления: бензин; осветительный керосин; реактивное и дизельное топливо; мазут; гудрон; различные нефтяные масла — смазки, смазочно-охлаждающие, гидравлические, изоляционные и т.д. Газообразные и жидкие фракции нефти — основные углеводородные полупродукты для широкого использования в нефтехимической промышленности (олефины — этилен, пропилен и др., ароматические - бензол и др.). Получаемые из нефти виды топлива, а из углеводородного сырья органические химикаты и полимеры в 10—50 раз превышают по стоимости саму использованную нефть. Это определяет экономическое значение нефтяной промышленности и связанных с ней производств по переработке нефти.
Быстрый рост добычи нефти во второй половине XX в. по сравнению с углем был обусловлен рядом ее физических и технологических преимуществ:
1) в 1,5-2 раза более высокая теплотворность (теплота сгорания);
2) большая скорость сгорания;
3) относительная несложность переработки и извлечения из нее широкого круга углеводородов;
4) многим нефтепродуктам присущи те же или еще большие преимущества, что и нефти;
5) использование нефти экологически безопаснее, чем угля, - меньше выбросов в атмосферу и отсутствие практически отходов при глубокой ее переработке.
Росту добычи нефти способствовали также экономические и географические условия:
1) низкие капиталовложения и себестоимость добычи по сравнению с углем;
2) концентрация крупнейших кедровых запасов в странах (особенно
Ближнего и Среднего Востока) с низким уровнем налогов, легкостью в прошлом
получения концессий но низким ценам, дешевая рая сила;
3)благоприятные геологические условия — небольшая, как правило, глубина скважин;
4) мягкие экологические законы или полное их отсутствие;
5) рост морской добычи нефти (в середине 90-х гг. — 30%) по- разному влияет па природную среду побережья и мероприятия по ее защите в тех или иных странах;
6)текучесть нефти, что облегчает ее добычу, транспортировку, погрузку, выгрузку, эффективное использование тары для ее перевозки и хранения.
Технико-экономические преимущества нефти и получаемых на ее базе продуктов обусловили особую роль нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности в мировом хозяйстве. На разных этапах развития в сферу этих отраслей были вовлечены также черная металлургия (трубопрокатное производство), особенно широко машиностроение (оборудование для добычи, транспортировки, переработки нефти), использование ее в различных отраслях транспорта, в химической переработке и т.д. Произошла перестройка всего энергетического хозяйства как на стационарных установках (элёктростанции), так и нестационарных (двигатели на всех видах транспорта). Нефтепродукты стали использоваться не только в сферах материального производства, но и в массовом количестве в бытовом потреблении: большая часть полумиллиардного мирового парка автомашин — это личные транспортные средства населения, ежедневно потребляющие подавляющую часть нефтепродуктов.
Нефть и нефтепродукты были и остаются важнейшими видами
стратегических ресурсов. Вооруженные силы всех государств по сравнению со
временем до Второй мировой войны многократно увеличили свою моторизацию.
Внедрение последних поколений боевой авиации сильно увеличило расходы
топлива, ибо мощности двигателей и соответственно потребление топлива стали
на порядок выше. То же самое имеет место в наземных видах вооружений с
использованием двигателей внутреннего сгорания. Нефтепродукты также стали
видом боевых средств (сжиженный бензин — напалм с температурой пламени до
1600°С).
Экономико-географическая характеристика нефтяной промышленности.
Развитие нефтяной, нефтеперерабатывающей и обслуживающих их отраслей
промышленности и транспорта определили в XX в. целую эпоху, в которой
пересеклись экономические, политические, национальные и религиозные
интересы многих стран мира. Противоречия разных государств решались
дипломатическими и военными путями. Борьба за источники нефти лежит в
основе государственной политики промышленных государств мира. В настоящее
время такую «нефтяную» политику и дипломатию особенно агрессивно проводят
США.
Нефтяная промышленность — одна из самых монополизированных
горнодобывающих отраслей. В большинстве стран мира, кроме тех, где она
находится в ведении государственных компаний, отрасль полностью
контролируется крупнейшими ТНК, штаб-квартиры которых находятся в США
("Эксон", "Мобил ойл", "Тексако", "Шеврон"), а также в Западной Европе (ТНК
Великобритании "Бритиш петролеум" и совместная Великобритании и Нидерландов
"Роял Датч-Шелл"). Постепенно с середины 80-х гг. они начали терять свои
некогда ведущие позиции среди крупнейших промышленных ТНК мира.
Это было обусловлено созданием в 60-е гг. странами — экспортерами нефти
организации ОПЕК, куда вошли Венесуэла, Ирак, Иран, Кувейт, Саудовская
Аравия, а позднее Алжир, Габон, Индонезия, Катар, Ливия, Нигерия, ОАЭ,
Эквадор (в 1990 г. Эквадор вышел из ОПЕК), т.е. главные страны — продуценты
нефти. Борьба стран-членов ОПЕК за право распоряжаться нефтью на своей
территории привела к резкому повышению цен на нее в 70-е и 80-е гг. и
последовавшими за этим энергетическими кризисами. Национализация в странах
ОПЕК нефтяной промышленности и создание государственных компаний поставили
под их контроль более 4/5 запасов нефти, до 1/2 добычи и около 1/5
мощностей нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Однако ТНК продолжают влиять
на деятельность ОПЕК в сфере технологии, оборудования и оказывать давление
в области цен (резкое падение цен в 1998 г. сильно ударило по доходам всех
стран — продуцентов нефти).
Достоверные запасы нефти в мире на начало 1998 г. оценивались в 139,7
млрд. т., среди которых значительная часть (от 1/4 до 2/5) расположена в
акваториях морей. Основная часть нефти залегает в странах Ближнего и
Среднего Востока — более 2/3. На втором месте Центральная и Южная Америка —
1/8, Восточная Европа — 1/15, Африка — 1/15, в остальной Азии — 1/20. В
крупнейшем потребителе нефти — Северной Америке — всего 1/30, а в Западной
Европе -1/60 мировых запасов. Такое распределение ресурсов нефти
предопределяет все экономические и политические межгосударственные и
межрегиональные отношения, связанные с ее добычей, транспортировкой и
потреблением.
В географии мировой нефтяной промышленности за 1950-1995 гг. произошли
большие изменения. До Второй мировой войны 4/5 добычи нефти приходилось на
Северную и Южную Америку. Но уже после войны с открытием крупных
месторождений нефти на Ближнем и Среднем Востоке, а также в СССР доля
Америки стала быстро снижаться.
Важнейшие результаты региональных сдвигов в размещении добычи нефти:
1)разрушение мощного потенциала нефтедобывающей промышленности Восточной
Европы, регион отброшен назад — к уровню 60-х и 70-х гг.;
2)превращение Азии в лидера нефтедобычи в мире;
3)создание крупной добычи нефти в Западной Европе, а также в Африке;
4)уменьшение доли Северной и Южной Америки в добыче нефти.
Роль нефтедобывающей промышленности в Азии стала больше соответствовать географии запасов нефти в мире.
Существенно изменилась роль отдельных государств в отрасли:
1)СССР в 1987-1988 гг. достиг максимального уровня добычи нефти среди всех нефтедобывающих государств — 624 млн. т., который не превзошла ни одна страна за всю историю нефтяной промышленности; в 90-е гг. резко упала добыча нефти на территории России и других стран СНГ;
2) лидерами в добыче нефти стали США и Саудовская Аравия (суммарно они дают 1/4 добычи нефти в мире);
3)обнаружение и освоение ресурсов нефти в Северном море вывело Норвегию и Великобританию в число десяти ведущих нефтедобывающих стран мира;
4) крупным продуцентом нефти стала КНР;
5) из числа ведущих в отрасли временно выбыл Ирак.
Все происшедшие сдвиги в добыче нефти привели к снижению ее
территориальной концентрации: в 1950 г. десять ведущих государств добывали
94% нефти в мире, а в 1995 г. уже только 64%. Соответственно в 1950г.
свыше половины нефти добывала одна страна, в 1980 г. — три страны, а в 1995
г. — шесть. Это оказало сильное влияние на торговлю нефтью, проведение
торговой политики нефтедобывающими государствами и покупателями нефти,
существенно изменило грузопотоки нефти в мире. Тем самым формируется новая
география нефтяной промышленности мира.
Внешняя торговля нефтью в 1950—1995 гг. отличалась постоянным ростом ее
экспорта: в 1955 г. — 254 млн. т (или 33% всей добытой нефти), в 1990 г. —
1365 млн т (экспортная квота — 47%) и в 1995 г.
1631 млн. т. (экспортная квота достигла 49,4%). Нефть стала самым массовым
продуктом внешней торговли. Около 45% экспортируемой нефти приходится на
страны Азии (в 1955 г. — 28%), т.е. доля региона как ведущего мирового
экспортера нефти существенно возросла, несмотря на появление новых
нефтедобывающих стран. Лидером в экспорте нефти до 70-х гг. была
Венесуэла, а к 80-м гг. вперед вышла Саудовская Аравия (19% экспорта нефти
в мире в 1995 г).
Нефтеперерабатывающая промышленность. Ее развитие было обусловлено
ростом спроса на осветительный керосин в первый период ее становления в
конце XIX и начале XX в., а затем бензин — в связи с потребностями
автомобильного и авиационного транспорта. В годы Второй мировой войны
возрос спрос на дизельное топливо и мазут. Вплоть до нефтяного кризиса 70-х
гг. дешевая нефть сделала мазут главным видом топлива для ТЭС, особенно в
Западной Европе. Становление реактивной авиации вынудило увеличить выход
керосиновых фракций для нее. С 80-х гг. непрерывно растет потребление
дизельного топлива для разных видов автомобильного транспорта, тракторного
парка. Одновременно увеличивается спрос на смазочные масла. Все это
определяло функционирование отрасли, структуру вырабатываемой продукции,
особенно во второй половине XX в. Нефтехимическую промышленность
объединяет с нефтеперерабатывающей прежде всего общность многих
технологических процессов переработки сырья. Структура производств
нефтехимического предприятия подчинена задачам получения исходных
углеводородов для последующего синтеза полимерных материалов. Поэтому выбор
направления переработки нефти на топливные продукты или сырьевые — для
химического использования определяется экономическими, экономико-
географическими и другими особенностями страны и конкретного ее района. Это
сильно влияет на размер предприятия и структуру вырабатываемых продуктов,
их утилизацию или передачу другим заводам, например химическим.
Научно-технический прогресс в нефтеперерабатывающей промышленности был
направлен на увеличение глубины переработки нефти. Она достигла 80-90%
выхода светлых нефтепродуктов и была связана с внедрением вторичных
процессов каталитического риформинга, крекинга и т.д. Одновременно с этим
шло увеличение мощностестей отдельных агрегатов НПЗ. В связи с этим
сокращается количество неутилизуемых отходов переработки нефти (например,
гудрона, которым покрыто дно Бакинской бухты в Азербайджане и сбросы
которого имеются у старых НПЗ). Глубина переработки нефти стала не только
важным технологическим, но и определяющим экономическим показателем,
характеризующим состояние отрасли и хозяйства стран и регионов мира.
Концентрация переработки нефти на одном предприятии (мощности НПЗ
существенно различаются: от 1 до 30 млн. т перерабатываемой нефти в год)
также зависит от экономических и экономико-географических особенностей
размещения каждого конкретного НПЗ в стране.
Нефтепродукты — результат конечной работы отрасли — все шире стали
использоваться для индивидуального потребления (бензин для автомобилей,
находящихся в личной собственности, для отопления жилищ и т.д.). Это,
наряду с промышленным потреблением мазута, определяет рост их производства.
Получение бензина за 1960-1994 гг. увеличилось с 246 млн. до 775 млн. т,
мазута — с 285 млн. до 653 млн. т. Дизельного топлива в 1994 г. все НПЗ
мира дали 884 млн. т. Стоимость нефтепродуктов намного выше, чем сырой
нефти (бензина в 7-10 раз), что определяет выгоды развития отрасли. Спрос
на дизельное топливо и бензин непрерывно растет, что обусловливает высокие
показатели их получения в расчете на душу населения. В 1994 г. в мире
производили 138 кг бензина в среднем на одного жителя (в Сингапуре — 1468
кг, США— 1204, Кувейте — 1084 кг; в большинстве промышленно развитых стран
— от 300 до 500 кг; в России — 182 кг).
Структура производства важнейших нефтепродуктов в мире отражает
технологические, а главное экономические особенности развития нефтяной
промышленности и потребления продукции нефтепереработки. На разных этапах
менялись цены на первичные виды топлива, на объемы их потребления. Это
видно на примере роли бензина, мазута и дизельного топлива в структуре
продукции нефтеперерабатывающей промышленности мира в 1960-1995 гг..
Соотношение их в общем количестве продукции нефтеперерабатывающей
промышленности изменялось.
Производство мазута из дешевой до кризиса 70-х гг. нефти составляло
почти половину всех нефтепродуктов (40-45%). Он использовался как
эффективное топливо для электростанций многих стран мира. Нефтяные кризисы
70-80-х гг. не только способствовали внедрению энергосберегающих
технологий, но и изменяли топливную структуру тепловых электростанций, где
падало потребление мазута. В 1995 г. мировое производство мазута
уменьшилось до уровня 60-х гг. (1970 г. — 683 млн. т, 1976 г. — 762, 1994 -
653 млн. т). Главным видом нефтепродуктов в 90-е гг. стало дизельное
топливо.
География нефтеперерабатывающей промышленности отличается от размещения
добычи нефти. Так, в середине 90-х гг. на Северную Америку и Западную
Европу суммарно приходилось около 31% от добываемой в мире нефти, но они
располагали 43% мощностей нефтепереработки. Азия, дававшая 38% нефти в
мире, имела лишь 2% мощностей НПЗ, значительная часть которых в
нефтедобывающих странах Ближнего и Среднего Востока создана лишь в конце 80-
х. В Восточной Европе в связи с падением добычи нефти мощности НПЗ (17%
мировых) также значительно больше, чем добывают нефти (10% в мире). В
остальных регионах они или совпадают (австралия) или мощности НПЗ меньше
количества добываемой нефти (Африка, Южная Америка).
Структура переработки нефти в различных регионах и странах отличается, несмотря на общемировые тенденции в развитии отрасли. Она в значительной степени зависит от экономических и экономико-географических особенностей потребления разных нефтепродуктов в каждой конкретной стране (или группы стран в регионах); наличия самой нефти, других энергоносителей, степени aвтомобилизации, потребностей химических производств в углеводородных полупродуктах, совершенства техники, технологии нефтеперерабатывающих предприятий.
Лидерство Северной Америки в производстве бензина обусловлено размерами
автопарка, особенно в США. Ведущая роль Азии и Западной Европы в получении
мазута определяется использованием его на тепловых электростанциях.
Дизельное топливо в ведущих регионах его потребления используется на разных
видах транспорта (в США — железнодорожный, автомобильный, водный; в
Восточной Европе — автомобильный).
География нефтедобывающей промышленности
Основные данные о нефтяной отрасли приведены в таблице 1, которая
открывает возможности для довольно детального анализа.
Данные колонки 1 позволяют охарактеризовать географическое распределение
разведанных запасов нефти. Они показывают, что доля развивающихся стран в
этих запасах составляет 86%, доля стран — членов ОПЕК—77%, а доля стран
Ближнего и Среднего Востока— 66%. Важно обратить внимание и на то, что
запасы свыше 10 млрд. т имеют только пять стран Персидского залива. Что
касается запасов нефти в бывшем СССР, то в западных источниках они обычно
оценивались в 8—10 млрд. т. Исходя из того, что на долю России приходится
85% всех запасов бывшего СССР (Казахстана — 9%, Азербайджана—2,3%,
Туркменистана—2%), все запасы, по-видимому, можно оценить примерно в 7,5
млрд. т. Впрочем, согласно другим источникам только в недрах Тюменской
области залегает 12,8 млрд. т нефти.
В начале XX века добыча нефти велась в 20 странах мира, а больше всего ее
добывали США, Венесуэла и Россия. К 1940 году число нефтедобывающих стран
увеличилось до 40, причем основными производителями были США, СССР, страны
Ближнего Востока и Венесуэла. В 1970 году нефтедобывающих стран стало уже
60, а в 1990 году — 80. В 50-х годах в число нефтедобывающих стран мира
вошли Китай, Индия, Алжир, в 60-х годах — ОАЭ, Нигерия, Ливия, Египет,
Австралия, в 70-х годах — Великобритания, Норвегия. Если до конца 60-х
годов более 1/2 мировой добычи нефти давали страны Западного полушария, то
затем первенство перешло к странам Восточного полушария.
Табл.1 Запасы и добыча нефти в мире и в отдельных его регионах и странах
|Весь мир, регионы, |Разведанные|Добыча, в млн. т | |
|главные страны |запасы, в | |в% |
| |млрд. т | | |
| | | |всего |в т. ч. |
| | | | |СПГ |
|Весь мир |135,0 |2100 |315 |80 |
|СНГ |45,0 |815 |110 |— |
|Россия |… |640 |90 |— |
|Туркменистан |… |88 |… |— |
|Узбекистан |… |41 |… |— |
|Украина |… |28 |… |— |
|Зарубежная Европа |9,0 |260 |70 |— |
|Нидерланды |1,7 |75 |32 |— |
|Великобритания |0,6 |45 |— |— |
|Норвегия |2,3 |30 |30 |— |
|Румыния |0,2 |27 |— |— |
|Италия |0,3 |17 |— |— |
|ФРГ |0,2 |15 |1 |— |
|Китай |2,0 |15 |— | |
|Южная и Юго-Восточная | | | | |
|Азия | | | | |
| |9,0 |100 |40 |40 |
|Индонезия |2,5 |35 |30 |30 |
|Малайзия |2,0 |20 |10 |10 |
|Пакистан |0,6 |12 |— |— |
|Юго-Западная Азия |34,0 |100 |20 |15 |
|Саудовская Аравия |6,0 |30 |10 |10 |
|Иран |16,0 |25 |— |— |
|ОАЭ |5,7 |20 |5 |5 |
|Африка |8,5 |70 |35 |20 |
|Алжир |4,0 |40 |30 |20 |
|Северная Америка |8,0 |620 |40 |1 |
|США |5,4 |510 |2 |1 |
|Канада |2,6 |110 |38 |— |
|Латинская Америка |7,5 |100 |— |— |
|Аргентина |0.8 |25 |— |— |
|Мексика |2,1 |23 |— |— |
|Венесуэла |3,1 |15 |— |— |
|Австралия |1,0 |20 |4 |4 |
Из отдельных регионов первенство по добыче природного газа удерживает
СНГ, из отдельных стран — Россия, из отдельных районов—Западная Сибирь (600
млрд. м3). По-видимому, это положение не изменится и в ближайшей
перспективе, так как природные предпосылки для развития данной отрасли
наиболее благоприятны, да и единая газораспределительная система стран СНГ
уже достигла высокого уровня зрелости. При разработке новой концепции
топливно-энергетического комплекса России главный акцент сделан на развитие
газовой промышленности. Доля природного газа в энергобалансе быстро растет.
Хотя нельзя не учитывать и то, что уникальные месторождения Тюменского
Севера (Уренгойское, Медвежье, Ямбургское) в конце 90-х годов, прошли
стадию максимальной добычи. Поэтому в начале 90-х годов уже введены в
эксплуатацию месторождения
Рис. 2 Мировое производство природного газа (млрд. м3)
Юбилейное и Комсомольское, расположенные к югу от Уренгоя, готовятся к вводу и другие. В 1992 году в России было добыто 640 млрд. м3 природного газа, в том числе концерном «Газпром» 603 млрд. м3. По расчетам в 2010 году будет добыто 900—980 млрд. м3 .
Хорошие перспективы для увеличения добычи и потребления природного газа
открываются и в большинстве других регионов мира, может быть, за
исключением зарубежной Европы. Что же касается «первой десятки»
газодобывающих стран мира, то в нее, судя по таблице 2, входят: Россия,
США, Канада, Туркменистан, Нидерланды, Великобритания, Узбекистан,
Индонезия, Алжир, Саудовская Аравия.
Последние две колонки таблицы 2 также представляют немалый интерес для
анализа. Можно рассчитать, что в международную торговлю поступает около 15%
всего добываемого в мире природного газа, определить, что главными его
экспортерами являются страны СНГ, Канада, Нидерланды, Норвегия, Алжир и
Индонезия. Добавим, что среди стран-импортеров «первую пятерку» образуют
ФРГ, Япония, США, Франция и Италия. В географическом плане весьма интересен
вопрос о способах транспортировки природного газа во внешнеторговых
перевозках. Таких способов может быть два: 1) использование газопроводов,
2) использование танкеров - метановозов для перевозки газа в сжиженном
виде. Как вытекает из таблицы, с помощью первого из них перевозится 75%,
второго — 25% всего газа.
Наиболее яркий пример международной транспортировки газа по газопроводным
системам являют собой страны СНГ. В бывшем СССР экспорт природного газа
вырос с 3 млрд. м3 в 1970 году до 110 млрд. м3 в 1990 году, причем
значительная его часть продавалась за конвертируемую валюту странам Запада.
В 1992 году объем газового экспорта России сохранился на уровне примерно 90
млрд. м3, он дал стране около 8 млрд. долларов. Тем не менее в конце 1992 —
начале 1993 года с его поставками в некоторые соседние страны, и прежде
всего на Украину, возникли довольно сложные проблемы, связанные прежде
всего с определением цен на этот вид топлива.
По газопроводам идет также канадский газ в США, нидерландский и
норвежский — в ряд стран Европы. Только США в небольшом количестве
транспортирует СПГ из Аляски в Японию. В 1989 году начались поставки из
Австралии в Японию.
Экспорт из развивающихся стран, напротив, на 3/4 состоит из СПГ. Начало
ему было положено еще в 1964 году, когда Алжир стал транспортировать
природный газ в Западную Европу. И теперь он, наряду с Индонезией, остается
крупнейшим экспортером СПГ. Кроме этих двух стран в число экспортеров
входят Саудовская Аравия, Малайзия, ОАЭ, Бруней.. Главные импортеры
СПГ—Япония (более 1/2 всего импорта) и Франция. Согласно прогнозам, к концу
века мировая торговля природным газом достигнет 350—370 млрд. м3, в том
числе СПГ 115—130 млрд. м3. В 2010 году экспорт СПГ составит примерно
180—200 млрд. м3.
ЧАСТЬ III.
НЕФТЕГАЗОНОСНЫЙ БАССЕЙН СЕВЕРНОГО МОРЯ.
Нефтегазоносный район Северного моря занимает площадь 660 тыс. км.
Поисково-разведочные работы в акватории этого моря начались в середине 60-х
годов и были вызваны двумя причинами. Первой из них явилось принятие
Женевской конвенции 1958 года о континентальном шельфе, которая создала
правовую основу для раздела дна Северного моря. Сам этот раздел произошел
уже в 60-х годах, причем на долю Великобритании пришлось 46 % всей площади
шельфа (до параллели 62° с. ш., принятой за границу моря при.его разделе),
Норвегии — 27 %, Нидерландов — 10 %, Дании — 9%, ФРГ—7%, Бельгии и
Франции—по 0,5%. Вторая причина заключалась в том, что в 1959 году на
севере Нидерландов в провинции Гронинген было открыто газовое месторождение
Слохтерен с извлекаемыми запасами в 2,5 трлн. м3, т. е. относящееся к
категории уникальных месторождений*. Эксплуатация его началась в 1963 году.
Естественно, можно было предположить, что залежи углеводородов продолжаются
и под морским дном.
После окончательного согласования границ секторов Великобритания,
Норвегия, другие приморские страны стали выдавать лицензии на разведку
запасов нефти и газа. Так, вся площадь норвежского шельфа южнее 62° с. ш.
была разделена на блоки в соответствии с геофизической координатной сеткой
по долготе и широте с шагом 1°. Каждый из 36 блоков получил свой порядковый
номер и был разделен на 12 равных частей. На многие десятки подобных блоков
(размеры 12Х8 миль каждый) был разделен и шельф Великобритании. Затем эти
блоки сдавались в концессию отдельным компаниям — как отечественным, так и
иностранным. Первой страной, развернувшей поисковые работы на шельфе (в
1964 году), была ФРГ. Почти одновременно они начались в Великобритании и
Норвегии, затем в Дании. В результате были определены как размеры запасов,
так и их размещение в пределах акватории моря.
По состоянию на начало 90-х годов в Североморском бассейне выявлено более
400 нефтяных, газоконденсатных и газовых месторождений. Общие достоверные и
вероятные запасы нефти оцениваются примерно в 3 млрд т, природного газа в
4,5 трлн м3. Но по отдельным секторам они распределены довольно
неравномерно. В британском секторе Северного моря обнаружено более 130
нефтяных месторождений с запасами 1,2 млрд т, из которых 44
разрабатываются. Разведаны также 60 газовых месторождений с запасами 1,2
трлн м3, из которых разрабатываются 25. В норвежском секторе запасы нефти
оцениваются в 1,6—1,7 млрд т, природного газа в 2,9 трлн м3. Здесь
эксплуатируются 26 нефтяных и газоконденсатных и около 30 газовых
месторождений. Остальные сектора значительно беднее: в датском разведано
всего 100 млн т нефти, в голландском 25, а в секторе ФРГ поисковое бурение
так ни к чему и не привело. Все это в значительной мере предопределило и
размеры добычи.
Представление о добыче нефти в целом по бассейну и по отдельным секторам
дает таблица 3.
Табл. 3 Динамика нефтедобычи на континентальном шельфе Северного моря (в млн. т)
|Сектора |1974 |1980 |1985 |1990 |
|Британский |0,4 |78,7 |131,0 |81,0 |
|Норвежский |1,7 |24,4 |41,0 |82,0 |
|Голландский |— |— |2,5 |2,0 |
|Датский |0,1 |0,3 |2,3 | |
| | | | |2,0 |
|Всего |2,2 |103,4 |176,8 | |
| | | | |177,0 |
Данные таблицы 3 позволяют сделать три взаимосвязанных вывода. Во-первых,
о том, что до середины 80-х годов в североморской добыче нефти
первенствовала Великобритания. Затем добыча в британском секторе заметно
упала, что объясняется как истощением ряда месторождений, так и серией
аварий на нефтепромыслах. Однако в 90-х годах уровень добычи снова начал
подниматься. Во-вторых, о том, что добыча нефти в Норвегии продолжает
быстро возрастать. Это связано в первую очередь с достаточным количеством
разведанных запасов. В-третьих, о том, что остальные североморские страны
имеют сравнительно небольшую нефтедобычу. Впрочем, и потребности их
значительно меньше, так что Дания, например, уже достигла полного
самообеспечения нефтью и газовым конденсатом. В целом в Северном море
добыча нефти в ближайшие годы может достигнуть своего пика (по разным
оценкам от 230 до 270 млн. т), после чего начнется ее снижение.
В добыче природного газа картина складывается примерно аналогичная. В
1991 году во всем Североморском бассейне было добыто 108 млрд. м, а в
1995 году - 142 млрд. м. До начала 90-х годов первое место в добыче
удерживала Великобритания, но затем ее стала обгонять Норвегия, что связано
с вводом в эксплуатацию новых перспективных месторождений. Растет добыча
газа и в голландском секторе Северного моря.
В связи с этим постепенно изменяется и роль двух главных североморских
стран в нефте- и газоснабжении Западной Европы. В середине 80-х годов
экспорт нефти из Великобритании достиг 80 млн. т, что ставило ее по этому
показателю на пятое место в мире (после СССР, Саудовской Аравии, Ирана и
Ирака), а экспорт из Норвегии составил 30—40 млн. т. Но уже в конце 80-х
годов экспорт из Великобритании начал уменьшаться, а норвежский продолжал
расти, достигнув в 1990 г. 68 млн. т. Главные покупатели норвежской нефти —
Великобритания, Нидерланды, Швеция и Франция (она идет и в США).
Что касается природного газа, то Великобритания вообще его не
экспортирует, целиком используя для собственных нужд. Норвегия же весь
добываемый природный газ экспортирует в ФРГ, Великобританию, Францию,
Нидерланды и Бельгию. Всего в 1990 году в эти страны было поставлено 25
млрд. м, причем к 2000 году поставки вырасли в два-три раза. Кроме
перечисленных стран интерес к норвежскому газу проявили также Швеция,
Австрия, Италия и Испания.
С географической точки зрения особый интерес представляет знакомство с
расположением нефтяных и газовых месторождений в акватории Северного моря,
которое показано на рисунке 3. При этом прежде всего бросается в глаза
наличие в ее пределах трех главных зон нефтегазонакопления и добычи —
южной, центральной и северной.
Южную зону образуют чисто газовые месторождения британского и
нидерландского секторов. Они начали эксплуатироваться первыми, еще в 60-х
годах. Тогда же были построены подводные газопроводы, связывающие эти
месторождения с побережьем Англии и Нидерландов, благодаря которым
североморский газ поступает в единые газораспределительные сети обеих
стран.
Центральная зона протягивается с северо-запада на юго-восток в
центральной части моря: именно в этом направлении проходит система грабенов, с которыми
генетически связаны залежи углеводородов, причем преобладают здесь нефтяные
и газонефтяные месторождения. Крупнейшее из них — Экофиск с первоначальными
запасами нефти около 400 млн. т и газа около 300 млрд. м3 (при глубине моря
70 м). Оно было открыто в 1969 году, а добыча началась здесь в 1971 году.
Теперь на базе семи месторождений этого района работает целый комплекс,
включающий хранилища нефти и газа и другие сооружения. Отсюда же проложены
главные подводные трубопроводы: нефтепровод Экофиск — Тиссайд (354 км), по
которому нефть поступает в Великобританию, и газопровод Экофиск — Эмден
(442 км), позволяющий транспортировать в ФРГ более 20 млрд м газа в
год. В стадии освоения находится также крупное газовое месторождение
Слейпнер, которое на первом этапе было соединено с комплексом Экофиска. Уже
в начале 90-х годов новый газопровод длиной 830 км был проложен отсюда к
Зебрюгге (Бельгия). В британском секторе еще два нефтепровода
связывают месторождения Фортис и Пайпер с районом Абердина и Оркнейскими
островами, где созданы крупные нефтеперерабатывающие комплексы.
Северная зона вытянута вдоль подводных грабенов в меридиональном направлении; глубина моря здесь вырастает до 100—150 м. Крупнейшее нефтегазовое месторождение этой зоны — Статфьорд — находится на границе британского и норвежского секторов. Оно было введено в эксплуатацию в 1979 году, и тогда же только в его норвежской части извлекаемые запасы оценивались в 380 млн. т нефти и 50 млрд. м3 природного газа (в 1993 году они уменьшились соответственно до 50 млн. т и 35 млрд. м3). Нефть этого месторождения вывозится танкерами непосредственно с морских терминалов, а природный газ по подводному газопроводу транспортируется на терминал Фергюс в Шотландии. На границе британского и норвежского секторов расположено и крупное газовое месторождение Фригг.
Рис. 3 Нефтегазоносный бассейн Северного моря
Остальные месторождения находятся в британском секторе. Нефть отсюда
транспортируется для складирования на Шетландские острова, а природный газ
— к побережью Великобритании, где он поступает в газопроводную сеть.
Возникает естественный вопрос, почему до недавнего времени не было ни
одного трубопровода от месторождений Северного моря непосредственно к
побережью Норвегии? Ответ на него заключается в том, что у побережья этой
страны проходит глубоководный (300— 400 и до 700 м) желоб, сильно
затрудняющий транспортировку нефти и газа по дну моря. Однако норвежская
государственная компания «Норск Гидро» разработала и осуществила проект
«Стат-пайп», предусматривавший сооружение подводных трубопроводов через
этот желоб. В 1988 году был построен первый нефтепровод от месторождения
Осеберг в район Бергена. Затем вошел в эксплуатацию газопровод Статфьорд —
район Ставангера.
Актуальность подобных проектов еще более возросла после открытия в
норвежском секторе крупнейшего газового месторождения Тролль, находящегося
в 60—80 км от берега на широте Бергена. Запасы его оцениваются в 1,3—1,5
трлн. м. Газовая залежь здесь находится на глубине 1300—1600 м под
уровнем моря, а глубина самого моря приближается к 350 м. Обустройство
месторождения Тролль началось в 1991 году. Здесь была сооружена уникальная
буровая платформа — целый производственный и жилой комплекс, воздвигнутый
на сваях 300-метровой длины. Ввод этого комплекса в эксплуатацию был
осуществлен в 1996 год. По имеющимся расчетам месторождение Тролль к 2000
году поставило по подводному газопроводу в район Бергена не менее 40 млрд.
м3 газа.
Бурное развитие нефтяной и газовой промышленности в акватории Северного
моря привело к заметному экономическому росту ряда прибрежных районов, в
особенности северной Шотландии, Оркнейских и Шетландских островов,
Ставангера и Бергена в Норвегии. Этот вопрос уже рассматривался в работах
С. С. Артоболевского, Б. Н. Зимина и некоторых других авторов.
Однако такое развитие имело и некоторые отрицательные последствия.
Например, оно отрицательно сказалось на рыболовстве; ведь знаменитая
рыболовная Доггер-банка как раз совпадает с южной частью Центральной зоны,
которая ныне буквально «нашпигована» нефтяными скважинами. Десятки буровых
платформ представляют немалую угрозу и для судоходства, тем более, что
плотность движения судов (до 500 в сутки) здесь очень велика.
Но еще большие отрицательные последствия может иметь нарушение
экологического равновесия. Еще в 1977 году на одной из скважин промысла
Экофиск произошла авария, в результате которой в море вылилось 120 тыс. т
нефти. Да и при безаварийной добыче ежегодно в него попадает 20—25 тыс. т
нефти, и это не говоря уже о 500-метровых зонах вокруг буровых платформ,
фактически превращенных в «зоны смерти». Нельзя забывать и о том, что по
дну Северного моря проложено более б тыс. км трубопроводов, а
предполагается проложить еще больше. Только в последнее время прибрежные
государства стали принимать более строгие меры для охраны водной среды.
ЧАСТЬ IV.
НЕФТЯНЫЕ И ГАЗОВЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ-ГИГАНТЫ В ЗОНЕ
ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА.
Общеизвестно, какую огромную роль в экономике стран Персидского залива
играет нефтяное хозяйство. Достаточно сказать, что доля нефти в экспортных
поступлениях Саудовской Аравии, Кувейта и Ирана составляет 90 — 95 %, а
Ирака, Катара и ОАЭ — даже 95 — 100 %. Благодаря притоку нефтедолларов, эти
страны за относительно короткое время сумели реконструировать свою
экономику и обеспечить очень высокий уровень доходов из расчета на душу
населения (в ОАЭ и Катаре — 27 тыс. долларов, или первое место в мире).
Именно богатство нефтью во многом предопределяет и геополитическое
положение зоны Персидского залива на карте Азии и мира в целом. Но это
богатство, в свою очередь, непосредственно связано с наличием здесь
месторождений углеводородов, относящихся к категории гигантских.
Специалисты в области нефтяной геологии в зависимости от размеров
начальных запасов подразделяют нефтяные месторождения на пять групп: мелкие
(до 10 млн. т), средние (10—50), крупные (50 — 500), гигантские (500 —
1000) и уникальные (свыше 1 млрд. т). По данным известного геолога-
нефтяника А. А. Бакирова, в начале 80-х годов из 25 тыс. нефтяных
месторождений зарубежного мира к категории уникальных и гигантских
относились всего 45 (0,18 %), но доля их в общих запасах превышала 80 %.
Самой большой концентрацией таких месторождении отличается регион Ближнего
и Среднего Востока; не случайно по запасам нефти он занимает
внеконкурентное