Вплоть до декабря 1941 года по Ладоге пробивались к Ленинграду буксиры с баржами .К этому времени Военный совет фронта уже сделал все для подготовки будущей “Дороги Жизни” . 21 ноября 1941 года пошел ,потянулся по первому льду конный обоз ,вскоре пошли и автомашины ,60 автомашин двинулись к восточному берегу озера за мукой .Ленинград стал получать хлеб .Но потребовались недели и месяцы ,пока на карточки стали выдавать не 125 граммов ,а 200 граммов ,а потом 300 граммов .Хлеб подвозили ,пробиваясь через вьюги ,минуя ледяные полыньи ,трещины ,машины из Кобоны .”Дорога Жизни” не сразу могла восполнить тающие запасы продовольствия в городе .Страна слала Ленинграду все что могла .Эшелоны с подарками ,партизанские обозы 6.А назад ,из Ленинграда ,машины увозили матерей с детьми .Самых бедственных .Двадцать тысяч солдат ,офицеров ,вольнонаёмных обслуживали “Дорогу Жизни”.Они делали всё что могли ,да ещё и то, что невозможно в обыденной жизни .Героизм этих людей составляет одну из прекрасных страниц истории Великой Отечественной Войны .Они были герои – каждый опять-таки по-своему ,своим отдельным ,неповторимым поведением.
“Все мы очень боялись умереть на льду .Почему? Потому что мы боялись ,что нас съедят рыбы .Мы говорили ,что лучше умереть на земле ,на мелкие куски разорвет ,но только не на льду“.
Эвакуация началась во второй половине января .Сперва эвакуировали тяжело раненых . 7
6.Блокадная книга ,А.Адамович,Д.Гранин.”Советский Писатель”.,1982 г.,стр.,166
7.Там же,с.167
Очень страшной была эвакуация .
Эвакуировали детей ,больных ,женщин…Это назывался ценно-драгоценный груз ,потому что это были живые люди ,истощённые ,голодные!
Эти люди были настолько страшные ,настолько исхудалые ,что они были закутаны и одеялами и платками – чем придется ,только бы проехать эту ледовую дорогу .А перед рассветом ,когда машины проезжали через ладожское озеро ,шоферы очень мчались ,для того чтобы быстрее проехать эти тридцать-тридцать два километра ,перед рассветом было найдено по пять ,по шесть трупиков .Это были маленькие изможденные дети .Они уже были мертвыми ,потому что представьте себе: ребенок на полном ходу вылетал из рук матери ,он при вылете скользил ,ударялся об этот лед…Мы старались узнать –чей это ребенок? Разворачивали ,но там не записки ,ничего не было .Это были дети от восьми месяцев до годика ,мальчики и девочки 8.
Машины были закрытые ,но отопления не было .И нередко во время пурги у машины перехватывало радиатор так как вода замерзала мигом и шофёру приходилось затрачивать полтора часа ,а может быть ,даже и все два .И хорошо если он близко остановиться от палатки ,тогда детей забирали в палатку ,оказывали медицинскую помощь ,кормили .И если видели что ребенок плохо себя чувствует ,то делали все ,чтобы он доехал до большой земли .Приходилось порой делать уколы – камфару вводить ,чтобы сердечко билось .И когда в палатку приходил шофер и говорил что можно ехать то все дети сопротивлялись так как не хотели уходить из тепла ,и много раз приходилось из сопровождать до самой Кобоны и говорить что там будет а два раза теплее и много еды и тогда некоторые успокаивались а санитарам приходилась ехать до самой Кобоны .9
8.Блокадная книга ,А.Адамович,Д.Гранин.”Советский Писатель”.,1982 г.,стр.,167
9.Там же,с.168
Из блокадного города увозили тяжело раненых ,больных ,женщин и детей ,машины привозили в блокадный Ленинград еду ,а увозили людей ,чем толще становился лед на ладоге тем больше машин ездило по “Дороге Жизни”,а если больше машин то больше было еды и меньше оставалось в блокадном городе раненых и женщин с детьми .Всем было трудно так как машинам надо было преодолеть около 33 километров ,но труднее всего приходилось женщинам которые везли на своих руках детей ,они были истощенные и ,когда машина едет на полной скорости по льду и из рук матери вылетает её ребенок ,представьте себе какого это ,было.10
10.Там же.