Модернизация cсудовой энергетической установки грузового судна

1. Анализ показателей судна и его энергетической установки

Для выполнения последующих обоснований и расчётов необходимо привести краткую характеристику указанного в задании проекта судна (табл. 1.1) и его энергетической установки (табл. 1.2).

Таблица 1.1

Характеристика судна проекта 559Б

|Параметры, единицы измерения |Значения |
|Класс |“О” |
|Размерения корпуса, м: | |
|длина |80 |
|ширина |15 |
|Водоизмещение, т |1632 |
|Грузоподъёмность, т |1200 |
|Мощность, кВт |588 |
|Осадка, м |1,7 |
|Скорость в полном грузу, км/ч |16,6 |
|Автономность, сут. |6 |
|Число мест для экипажа |12 |
|Количество движителей |2 |
|Тип движителя |ГВН |
|Сухая масса СЭУ, т |35 |
|Габариты машинного отделения, | |
|м: |18 |
|длина |14 |
|ширина | |

Таблица 1.2

Характеристика основных элементов ЭУ судна проекта 559Б

Продолжение табл. 1.2

На основе данных табл. 1.1 и 1.2 выполняется расчёт показателей установки судна.

Эффективная мощность главной ЭУ:

кВт, где – количество главных двигателей СЭУ;

кВт – номинальная эффективная мощность главного двигателя СЭУ.

Энергооснащённость судна:

кВт/т, где т – водоизмещение судна в полном грузу.

Энергонасыщенность по отношению к длине машинного отделения:

кВт/м, где – количество вспомогательных двигателей;

кВт – номинальная эффективная мощность вспомогательного двигателя;

м – длина машинного отделения.

Энергонасыщенность по отношению к площади машинного отделения:

кВт/м2, где м2 – площадь машинного отделения.

Энергоёмкость работы судна:

кДж/(т(км), где т – грузоподъёмность судна;

км/ч – скорость судна в полном грузу.

Удельная масса ЭУ:

кг/кВт, где т – сухая масса ЭУ.

Абсолютный КПД установки:

, где кг/ч – общий расход топлива на СЭУ;

кДж/кг – низшая удельная теплота сгорания дизельного топлива.

Эффективный КПД установки:

, где кг/(кВт(ч) – удельный эффективный расход топлива главного двигателя;

кг/(кВт(ч) – удельный эффективный расход топлива вспомогательного двигателя;

– количество автономных котлов;

– КПД вспомогательного автономного котла;

кДж/ч – теплопроизводительность автономного котла.

КПД судового (пропульсивного) комплекса:

, где – эффективный КПД главного двигателя:

;

– КПД главной передачи установки;

– КПД валопровода;

– пропульсивный КПД.

КПД энергетического комплекса:

, где – эффективный КПД вспомогательного двигателя:

;

– КПД электрогенератора;

кг/ч – расход топлива автономным котлом.

Результаты расчёта представлены в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Показатели энергетической установки судна проекта 559Б

Продолжение табл. 1.3

Вернуться