МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Дальневосточная

Государственная Академия

Экономики и Управления

Кафедра мировой экономики

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине « Мировая Экономика»

На тему : НИС Азии и Латинской Америки на мировом рынке услуг

Выполнил : _______________студент 141-АМ Кискина Т. А.

Руководитель: _____________ доцент Костюкова О. И.

Владивосток

2002

Оглавление

Введение

3

1. Характеристика мирового рынка услуг

5

1.1 Особенности мировой торговли услугами

5

1.2 Товарная структура мировой торговли услугами

8

1.3 Географическая структура мировой торговли услугами 16

2. Современное состояние рынка услуг НИС Азии и
Латинской

Америки

20

2.1 Основные черты экономического развития НИС Азии и
Латинской Америки

20

2.2 Характеристика сферы услуг НИС Азии и Латинской
Америки 25

3.Перспективы участия НИС Азии и Латинской Америки в мировой торговле услугами

39

Заключение

45

Список литературы

47

ВВЕДЕНИЕ

Мировой рынок услуг является неотъемлемой частью международных экономических отношений наряду с мировыми рынками товаров, капитала и рабочей силы.

В настоящее время развитые страны переходят от индустриального развития к постиндустриальному. Другими словами, основной целью экономического развития этих стран является переориентация материало-, ресурсо-, трудоемких производств в наукоемкие. Экономика, в которой ведущие позиции занимает сектор услуг, считается конкурентоспособной, имеющей перспективы роста. Такой тип экономического развития характерен для развитых стран-лидеров мирового сообщества, в которых поступления от торговли услугами являются главной статьей доходов и занимают наибольший удельный вес в ВВП этих стран. В таких странах, как США, Франция,
Германия, Япония доля сферы услуг в ВВП составляет от 56% до 65%, что характеризует их как страны с постиндустриальной экономикой. Отсюда следует, что развитие сферы услуг – критерий экономического роста и благосостояния страны.

В мире, кроме индустриально развитых и развивающихся стран существует группа стран, занимающая промежуточное положение между ними.
Эти страны объединяют в НИС, они показали впечатляющие темпы экономического роста и роста сферы услуг.
Опыт экономического развития НИС актуален для России, так как на данный момент РФ по многим секторам экономики не конкурентоспособна, а развитие сферы услуг дает шанс неценового соперничества отечественных товаропро- изводителей с иностранными, повышения экономического потенциала.

В настоящее время на международную торговлю услугами приходится
20% всей мировой торговли. Сфера услуг выросла в крупнейший сектор хозяйства: на нее приходится примерно 70% мирового ВВП, а также 65% общей численности занятых, кроме того она способствует росту технической оснащенности труда, внедрению более совершенных технологий.

Цель данной работы – определение места новых индустриальных стран
Азии и Латинской Америки на мировом рынке услуг. Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

- проанализировать особенности торговли услугами в мире,

- определить характерные черты географической и товарной структуры мировой торговли услугами,

- оценить современное состояние НИС Азии и Латинской Америки на рынке услуг и их положение на рынке услуг в перспективе.

1. Характеристика мирового рынка услуг
1.1 Особенности мировой торговли услугами

Большой интерес представляет сфера нематериального производства, так как интенсивность развития сферы услуг влияет на экономическое развитие страны. Сфера услуг в мировом экспорте промышленно развитых стран занимает
2/3 и в импорте 50%.

Международная торговля товарами и международная торговля услугами тесно связаны между собой. При поставках за рубеж товаров оказывается все больше услуг, начиная с анализа рынков и заканчивая транспортировкой товаров. Многие виды услуг, поступающих в международный оборот, или отражаются не полностью, или включаются в экспорт и импорт товаров.
Международная статистика предоставляет ограниченные сведения о структуре мировой торговли услугами.[1]

Современный международный рынок услуг предоставляет широкий ассортимент услуг. Сюда относятся все виды международного и транзитного транспорта, иностранный туризм, услуги банковских и страховых компаний, платежи за патенты и лицензии, авторские гонорары и права, доходы от рекламы, художественные работы, услуги здравоохранения, обучение, программное обеспечение вычислительной техники, торговое посредничество.
[8] Если в 1970 г. объем мирового экспорта услуг составлял 80 млрд $, то в
1995г. — 1,17 трлн $, т. е. больше 20% стоимости продаваемых товаров. На услуги приходится более 40% экспорта США, 46% — Англии.

МВФ подразделяет торговлю услугами только на четыре вида — фрахт, остальные транспортные услуги, туризм и прочие услуги. [1]

Становление зрелого международного рынка товаров и его насыщенность привели к увеличению спроса на услуги, что вызвало интенсивное развитие международного рынка услуг.

Таблица 1
Годовые темпы прироста мирового ВВП, мирового экспорта товаров и услуг

(в %)
|Показатели |1995 год |1996 год |1997 год |
|ВВП |0,53 |2,6 |2,9 |
|Экспорт товаров |3,94 |2,6 |2,0 |
|Экспорт услуг |2,7 |5,0 |1,9 |

Источник :[4]
Так, объем мирового экспорта услуг оценивался в 1980 г. в 364 млрд.долл., что составляло 15,8% всей международной торговли товарами и услугами, а в
1998 в 1317 млрд., что составляло 19.6% соответственно.

Таблица 2

Мировой экспорт товаров и услуг ( млрд.$ )

|Показатели |1980 г. |1998г. |
|Экспорт товаров |1900,8 |5397,3 |
|Экспорт услуг |363,5 |1316,7 |
|Доля услуг в экспорте товаров и |15,8 |19,5 |
|услуг | | |

Источник [12]
Международная торговля услугами по сравнению с торговлей товарами имеет следующие особенности:
• регулируется не на границе, а внутри страны соответствующими положениями внутреннего законодательства. Отсутствие или наличие факта пересечения услугой границы не может выступать критерием экспорта услуги (равно как и валюта, в которой эта услуга оплачивается);
• услуги не подлежат хранению. Они производятся и одновременно потребляются. В связи с этим требуется присутствие за рубежом непосредственных производителей услуг или иностранных потребителей в стране производства услуг.
• производство и реализация услуг имеют большую государственную защиту, чем сфера материального производства и торговля. Транспорт, связь, финансовые и страховые услуги, наука, образование, здравоохранение во многих странах находятся в полной или частичной собственности государства или же под строгим его контролем;
• международная торговля услугами находится в тесной взаимосвязи с торговлей товарами и оказывает на нее сильное воздействие. Например, велико воздействие услуг на торговлю наукоемкими товарами, требующую больших объемов технического обслуживания, информационных и различных консультационных услуг;
• не все виды услуг в отличие от товаров могут являться предметом торговли. Услуги, поступающие преимущественно в личное потребление, не могут быть вовлечены в международный хозяйственный оборот.[1]

Развиваясь, сфера услуг способствует:
1. Снижению общей материало-, ресурсо- и энергоемкости ВВП, так как по этим показателям сфера услуг примерно в 4 раза уступает отраслям материального производства.
2. Поглощению избыточной рабочей силы, высвобождающейся в результате повышения производительности труда в отраслях материального производства, так как сервисные отрасли в силу своей раздробленности отличаются высокой трудоемкостью и по мере своего развития образуют весьма емкий «резервуар».
3.Решению территориальных проблем развития, которые обостряются по мере снижения ресурсоемкости производства, что превращает целый ряд районов тяжелой и добывающей промышленности в кризисные ареалы. Это относится к ряду портов, которые долгие десятилетия были ориентированы на переработку массовых сырьевых грузов.
4. Решению экологических проблем. Сфера услуг, доля которой в ВВП США составляет 65%, а в Западной Европе и в Японии 56—62%, значительно более безопасна в экологическом отношении, чем предприятия и целые отрасли в сфере материального производства.
5. Открытости экономик постиндустриальных стран, в которую сервисные услуги вносят существенный вклад. Мировой экспорт услуг в 1998 г. составил
1316,7 млрд.$, т.е. примерно 1/4 объема товарного экспорта. По странам торговля услугами менее сконцентрирована, чем товарный оборот.[2]

Помимо положительных моментов, связанных с развитием международного рынка услуг, есть у него отрицательные стороны и негативные последствия для стран. К ним, в частности, можно отнести:
1. Социально-культурные и психологические последствия, которые связаны с эффектом подражания образу жизни и поведению иностранных туристов, что может привести к забвению собственных традиций.
2. Кроме решения экологических проблем, мировой рынок услуг и порождает их.

Так, например, происходит ускоренная индустриализация естественных ландшафтов, строительство дорог, портов.
3. Валютные последствия. Хотя первое место по значимости международного рынка услуг для национальных хозяйства отводится поступлениям валюты, возможна и значительная ее утечка. Развивающиеся страны вынуждены импортировать необходимое оборудование для промышленности, значительное количество товаров и продуктов для туристов.

1.2 Товарная структура мировой торговли услугами.

При уменьшении экспорта некоторых традиционных услуг (транспорт и т.п.) быстро развивается экспорт услуг, связанных с применением научно- технических достижений, с внедрением вычислительной техники, консультационных, торгово-посреднических и технических услуг, ноу-хау, услуг в области связи, услуг банков, страховых агентств и т.п. Особо следует отметить быстрый рост торговли патентами и лицензиями, объема строительных работ за рубежом (инжиниринг) и аренды зарубежного оборудования (лизинг).
Наиболее крупной и динамичной в структуре международной торговли услугами является развитие прочих коммерческих услуг. Доля прочих услуг, включающих финансовые услуги и в области страхования, международных телекоммуникаций, почтовой и курьерской связи, компьютерной информации и обмена данными, строительные услуги, роялти и лицензионные платежи, профессиональные, технические, культурно-оздоровительные и другие услуги, увеличилась с 33,9% в 1980 г. до 44,7% в 1998 г.
На сегодняшний день объем мирового рынка прочих услуг составляет порядка
600 млрд.$ по сравнению с немногим более 120 млрд.$ в начале 80-х годов.
Объединяя прогрессивные и эффективные виды услуг, субпозиция «прочие услуги» более широко представлена в экспорте стран с высоким уровнем доходов (48% к итогу, в том числе 60% в Японии, 56% в Великобритании. 53% в
Германии), тогда как для стран с низким и средним уровнем доходов она имеет относительно меньшее значение (около 34% в суммарном экспорте услуг).[12]
Разные виды услуг характеризуются разной степенью вовлечения в международный оборот.

Сегодня для успеха компании на внешнем рынке важное значение имеет умело поставленная реклама. Важно вовремя оповестить рынок о положительных качествах, новизне и эффективности выпускаемой продукции, ее привлекательных внешних данных.
Реклама стала одним из главных видов сервисной деятельности: за 15 лет (с
1080 по 1995 гг.) затраты на рекламу выросли в 3 раза - с 65 млрд до 200 млрд $, в том числе газетная реклама с 30 до 90 млр $, на телевидении с 20 до 60 млрд $. Особенно активны американские рекламные фирмы на западноевропейском рынке; число их агентств за последнее десятилетие выросло с 60 до 250.[2]

Удача во внешней торговле обеспечивается также хорошо организованным послепродажным обслуживанием. Современная сложная техника требует своевременного ремонта, наличия запасных частей. Кто сумеет обеспечить это, тот выигрывает на рынке.
Сферу услуг представляют коммуникационные услуги. Их новый этап развития постепенно заменяет (частично) транспортные услуги. Это позволяет сотрудникам фирм «уйти» из крупных городов, сохраняя при этом полный контакт со своим офисом. Получают распространение видеоконференции, которые заменяют личные контакты. Общее число людей, использующих для работы телекоммуникационные сети, насчитывает в Великобритании 1,2 млн. человек, в
США - более 4 млн.( почти 4% от общего числа занятых в хозяйстве).[2]

Отрасль телекоммуникаций характеризуется следующими факторами: быстрым ростом сегмента мобильных телекоммуникаций, взрывным развитием Интернета, снижением цен и усилением конкуренции.[10]

Сейчас на большей части Азии и некоторых частях Латинской Америки на душу населения приходится менее 10 телефонов. В беднейших странах к
Интернету подключено «менее одного человека» на 10 тыс. населения, в то время как в наиболее развитых странах Интернетом охвачено уже более 20% населения.
Однако Китай, Индия и большинство стран Латинской Америки сейчас демонстрируют впечатляющие темпы роста. [4]

Важную роль в обеспечении средствами связи играет внедрение сотовых телефонов. Число абонентов растет на 27% в год и достигло в мире уже 200 млн., в том числе в Северной Америке 60 млн., в Западной Европе – 57 млн.,
Азиатско-Тихоокеанском регионе (без Японии) – 40 млн.
Если говорить о международной торговле электронными услугами, то объем торговли ими в 1996 г. оценивался в 10 млрд. долл. и в 1999 г. - в 50 млрд.
По мнению экспертов, в 2001 - 2002 гг. он может возрасти в несколько раз.
Объектами электронной торговли до последнего времени являлись в основном товары и услуги, которые могут переводиться в цифровой формат и доставляться покупателям посредством пересылки в виде файла по компьютерной сети (программное обеспечение, музыкальная и видеопродукция, а также информационно-консультационные услуги, в том числе из области медицины, права, образования и др.).
К услугам относят и финансово-кредитную деятельность, которая находит свое выражение в концентрации и переплетении капиталов и в формировании крупных банковских центров. Процесс глобализации экономики, как считают некоторые экономисты, базируется на развитии НТП, специализации и кооперирования производства, расширении трансграничных финансовых операций. Под действием этих операций постепенно устраняются барьеры между внутренними и мировыми финансовыми рынками. [8]
Так для ускорения заключения финансовых сделок уже создано около 20 компьютерных центров в Нью-Йорке, Торонто, Лондоне, Париже, Франкфурте,
Амстердаме, Цюрихе, Токио, Сингапуре, Сянгане и др., являющихся, как правило, мировыми финансовыми центрами.[2]
«Финансовыми гаванями» называют Багамские и Антильские острова, Гонконг,
Сингапур и др.
Вместе с тем, перспективными секторами сферы услуг являются НИОКР, коммерческие исследования (анализ и прогнозы), развитие электронной торговли через Интернет, сферы телекоммуникации, а также коммерческая деятельность в космосе, в том числе запуски космических аппаратов в коммерческих целях (в 90-е годы запускалось в среднем 120 аппаратов ежегодно, в начале XXI в. прогнозируется увеличение до 160 аппаратов).
Для развивающихся стран характерна специализация на транспортных, туристических и финансовых (оффшорных) услугах.[6]
Традиционно наибольшее значение в торговле услугами имеют транспорт и международный туризм. Однако, если доля транспортных услуг в международном обмене товарами неуклонно снижается (с 39,2% в 1980 г. до 25,3% в 1998 г.), то относительная значимость международного туризма за период 80-х-90-х годов даже несколько возросла (соответственно с 27,0% до 30,3%).
Транспортные услуги в зависимости от вида транспорта подразделяются на морские, речные, воздушные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные. Существуют оценки, что морской транспорт обслуживает до 60% внешнеторгового оборота, а грузовладельцы платят судовладельцам за транспортное обслуживание порядка 105-110 млрд. долл. ежегодно (на начало
90-х годов). В 1998 г. международные морские грузоперевозки превысили пяти миллиардный рубеж и достигли 5060 млн. т (1980 г. - 3704 млн. т).
Доля транспорта (объединяет две субпозиции - перевозку грузов и перевозку пассажиров), в прошлом традиционно наиболее крупная статья в мировом экспорте услуг, систематически снижается. Удельный вес транспортных операций в мировом экспорте услуг снизился с 39,2% в 1980 г. до 25,3% в
1998 г. Уменьшение роли транспорта в экспорте услуг вызвано в основном падением доли перевозки грузов под влиянием сокращения удельного веса сырья, включая энергоносители, в мировой торговле, а также снижением фрахтовых ставок. По этой же причине и в связи с быстрым развитием международного туризма важнейшей субпозицией в транспортных услугах стала перевозка пассажиров.[12]

Таблица 3

Мировой экспорт транспортных и туристических услуг в отдельных странах [4]
|Отрасли |Объём |Доля |Объём |Доля |Объём |Доля |
| |(млрд$) |( %) |(млрд$) |( %) |(млрд $) |(%) |
| |1980 г. |1990 |1997 |
|Экспорт услуг в| | | | | | |
|том числе: |402,0 |100 |802,0 |100 |1310,8 |100 |
|Транспорт-ные | | | | | | |
|услуги |168,8 |42,0 |232,6 |28,8 |320,0 |24,4 |
|Туризм |112,6 |28,0 |256,6 |32,0 |430,8 |32,8 |
|Др. частные | | | | | | |
|услуги |120,6 |30,0 |312,8 |39.1 |560,0 |42,8 |

Для постиндустриального этапа развития мирового хозяйства характерно быстрое нарастание международного туризма - важного вида трансграничного перемещения людей. Туризм в современном понимании превратился в целый комплекс отраслей, охватывающих транспорт, гостиничное хозяйство, индустрию развлечений, спорт, рекламное дело, общественное питание. За 1970—1991 гг. число международных туристов в мире возросло с 160 млн до 525 млн человек, т.е. более чем в 3 раза, в то же время доходы от туризма увеличились с 20 млрд до 500 млрд $, т.е. в 25 раз.[2]

Мировой доход от международного туризма в1998 году составил 439969 млн. долл. Его основные фонды по данным 1992 года оценивались в 3,8 трлн $, годовые капиталовложения — 438 млрд $, число занятых в нем превысило 130 млн человек. Таким образом, международный туризм, наряду с автомобильной промышленностью, стал ведущим сектором мировой экономики.[12]

Таблица 4

Доходы от международного туризма
|Страны |Доходы от международного туризма |
| |Млн. долл. |В % к экспорту товаров и |
| | |услуг |
| |1980 г. |1998 г. |1980 г. |1998 г. |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|Мир в целом |101399 |439969 |4,6 |6,3 |
|США |10058 |71250 |3,7 |7,6 |
|Канада |2284 |9393 |3,0 |3,8 |
|Япония |644 |3742 |0,4 |0,9 |
|Германия |6566 |16429 |2,9 |2,6 |
|Франция |8235 |29931 |5,4 |7,7 |
|Великобритания |6932 |20987 |4,7 |5,6 |
|Нидерланды |1668 |6803 |1,8 |3,0 |
|Италия |8213 |29809 |8,4 |9,6 |

|1 |2 |3 |4 |5 |
|Испания |6968 |29737 |21,7 |18,7 |
|Швейцария |3149 |7815 |6,5 |6,5 |
|Мексика |5393 |7897 |23,8 |6,1 |
|Бразилия |1794 |3678 |8,2 |6,3 |
|Индия |1150 |3124 |10,2 |6,6 |
|Китай |617 |12602 |3,6 |6,1 |
|Респ. Корея |369 |5890 |1,9 |3,8 |
|Малайзия |265 |2456 |1,9 |3,4 |
|Таиланд |867 |5934 |10,9 |9,0 |
|Тунис |601 |1557 |18,4 |18,4 |
|Филиппины |320 |2413 |4,4 |6,5 |

Источник :[12]

Примерно 1/5 экспорта туризма дают страны новой индустриализации, особенно азиатского региона.[12] Республика Корея, Гонконг, Сингапур,
Тайвань, Китай, Таиланд активно выступают на мировом рынке услуг, увеличив на протяжении двух последних тысячелетий ее объемы более чем в 6 раз.[4]
Эта деятельность дает значительные валютные поступления, позволяющие сократить дефицит внешнеторгового баланса.[12]

Расширение международного туризма в связи с увеличением доходов населения, совершенствованием средств транспорта и гостиничного хозяйства, удешевлением воздушных перевозок (авиатранспорт прочно занимает лидирующее положение в транспортных пассажирских сообщениях), ослаблением ограничений на вывоз валюты, а также упрощением пограничных формальностей привело в конечном счете к увеличению его доли в мировом экспорте услуг.
В таких странах, как Япония, США, Швейцария, Малайзия, Финляндия. Дания,
Германия каждый житель ежегодно путешествует по одному и более раз.[12]

По количеству въезжающих туристов на 1998 год лидирующие позиции занимают: Франция-70000 тыс., Испания – 47749 тыс., США – 46395 тыс.,
Италия-34829 тыс., а из НИС: Китай - 25073 тыс., Мексика-19810 тыс.,
Таиланд – 7843 тыс., Малайзия – 5551 тыс., Бразилия-4818 тыс. человек.[12]

Другим важным видом трансграничного перемещения людей является движение иностранной рабочей силы: сюда входят и работники физического труда и все более увеличивающийся поток ученых. Современные трудовые миграции достигли в сумме уже 100 млн. человек, а общий поток валюты, заработанный мигрантами и идущий в обратном направлении в страны, откуда эмигранты выехали, превышает 400 млрд. долл. ежегодно.

Проблема утечки умов, т.е. эмиграция научной и творческой интеллигенции очень остро стояла в Китае, в развивающихся странах, сейчас она коснулась
России.[2]
Все большее значение приобретает производство услуг на зарубежных филиалах ТНК, учитывая, что свыше 40% размещенных в мире прямых зарубежных инвестиций вложено в сферу услуг. Среди отраслей, куда наиболее активно направляются инвестиции, выделяются финансовая сфера и торговля.
В связи с растущими масштабами мирового обмена услугами возникает необходимость создания международных механизмов регулирования. Наиболее важным направлением является работа по выполнению условий Генерального соглашение по торговле услугами (ГАТС). Согласно классификация ВТО, к наиболее «открытым» в мире относится туризм.[3]

Таким образом можно сделать вывод, что около 25% объема «невидимого» экспорта приходится на транспортные услуги, 20% - на международный туризм.
Остальные 55% распределяются между страхованием, коммуникативными услугами, обработкой и передачей информации, рекламой, техническими и инженерно- проектными услугами, кинопрокатом, консультационными услугами.[2]

Международная статистика свидетельствует о том, что мировая торговля услугами является одним из наиболее быстро растущих секторов мирового хозяйства. По данным Мирового Банка, экспорт услуг за 1980-1998 гг. вырос в
3,6 раза, увеличиваясь в среднем на 8% в год.[12]

1.3 Географическая структура мировой торговли услугами.
Географическое распределение торговли услугами, предоставляемыми отдельными странами, отличается крайней неравномерностью в пользу развитых государств с рыночной экономикой. На мировом рынке услуг доминируют восемь ведущих стран, на которые приходится свыше половины мирового экспорта и импорта услуг, при этом на четыре из них - США, Великобританию, Францию и
Германию - около 40%. Для многих компаний из этих стран все большее значение имеет производство услуг на их зарубежных филиалах.

Таблица 5

Доля стран в мировом экспорте товаров и услуг ( %) [5]
|Страны |Экспорт товаров |Экспорт услуг |
| |1980 г. |1998 г. |1980 г. |1998 г. |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|Всего |100 |100 |100 |100 |
|США |11,8 |12,5 |10,5 |18,2 |
|Канада |3,6 |4,0 |2,0 |2,2 |
|Япония |6,7 |6,9 |5,2 |4,7 |
|Германия |10,1 |10,1 |7,1 |6,5 |
|Франция |5,8 |5,6 |11,6 |6,4 |
|Великобритания |5,8 |5,8 |9,4 |7,4 |
|Италия |4,1 |4,5 |5,2 |5,1 |
|Нидерланды |3,9 |3,2 |4,6 |3,9 |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|Китай |- |3,4 |- |1,8 |
|Республика Корея |0,9 |2,4 |0,7 |1,8 |
|Мексика |0,9 |2,2 |1,2 |0,9 |
|Индия |0,4 |0,6 |0,8 |0,8 |
|Малайзия |0,7 |1,3 |0,3 |0,8 |
|Таиланд |0,3 |1,0 |0,4 |1,0 |
|Россия |- |1,4 |- |1,0 |

Доля развивающихся стран в мировом экспорте услуг несколько возросла в
2000г. За счет НИС, и их доля в объеме торговли услугами увеличилась с 3% в
1980г. до более 8% в конце 90-х годов.

Основная торговля услугами происходит на рынках развитых стран.

Таблица 6

Распределение экспорта товаров и услуг по группам стран ( в % к итогу)
|Группы стран |Экспорт товаров |Экспорт услуг |
| |1980 г. |1998 г. |1980 г. |1998 г. |
|Всего |100 |100 |100 |100 |
|С низким уровнем доходов |4,7 |6,4 |3,2 |4,0 |
|Со средним уровнем доходов,| | | | |
|в том числе: |23,3 |18,1 |14,9 |16,4 |
|Ближе к нижней границе |9,2 |6,3 |8,1 |6,5 |
|Ближе к верхней границе |14,1 |11,8 |6,8 |9,9 |
|С высоким уровнем доходов | | | | |
| |72,0 |75,5 |81,9 |79,6 |

Источник :[12]
Основываясь на данных таблицы 6 можно сделать вывод, что в мировой торговле услугами лидирующие позиции занимают страны с высоким уровнем доходов, чей удельный вес в экспорте достиг в 1980 г.-81,9%,а в 1998 г.
79.6% . Еще 8-10% приходится на быстрорастущие рынки Восточной Азии и
Тихоокеанского бассейна.
Наименьший показатель удельного веса экспорта услуг в общем объеме экспорта товаров и услуг был зафиксирован для стран с низким уровнем доходов -4% в 1998 г.. тогда как в странах со средним уровнем доходов он составлял 16,4%.

Доля развивающихся стран в мировом экспорте услуг по мере их экономического развития и притока иностранного капитала повышалась и, прежде всего, за счет азиатских стран и территорий, включая Китай,
Республику Корею, Сингапур, Гонконг, Таиланд, Малайзию. Однако даже достигнутые совокупные показатели для всей группы развивающихся стран остаются несопоставимыми с масштабами экспорта услуг из развитых государств.[12]
Для развивающихся стран характерно наличие отрицательного сальдо во внешней торговле услугами. Вместе с тем, это не исключает того факта, что некоторые из них являются крупными экспортерами услуг. Так, например,
Республика Корея специализируется на инженерно-консультационных и строительных услугах, Мексика - на туристических, Сингапур является крупным финансовым центром.[3].

Таблица 7

Структура мирового экспорта услуг
|Страны |Экспорт |Услуги |Поездки |Прочие |
| |( млрд. $) |транспорта |(% к итогу) |( % к итогу) |
| | |( % к итогу) | | |
| | | | | |
|1 | | | | |
| |Млрд |% от |Изменение в % к прошлому |
| |$ |экспорта(импорта) |году |
| | |услуг | |
| |2000 |1990-2000 |1998 |1999 |2000 |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|Латинская Америка |60 |7 |7 |0 |12 |
|Мексика |13 |6 |6 |-3 |15 |
|Азия |304 |9 |-13 |4 |13 |
|Китай(с Гонконгом) |30 |18 |-3 |-1 |25 |
|Гонконг |43 |9 |-6 |4 |14 |
|Индонезия, Р. Корея, |66 |10 |-22 |0 |7 |
|Малайзия, Таиланд, | | | | | |
|Филиппины | | | | | |
|Импорт |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|Латинская Америка |72 |8 |4 |-5 |13 |
|Мексика |16 |5 |7 |10 |18 |
|Азия |359 |7 |-11 |5 |7 |
|Китай (с Гонконгом) |35 |24 |-5 |16 |14 |
|Гонконг |24 |8 |1 |-1 |3 |
|Индонезия, Р. Корея, | | | | | |
|Малайзия, Таиланд, |85 |11 |-25 |4 |15 |
|Филиппины | | | | | |

Источник : [21]

Сфера услуг стран Азии развивается более динамично, чем в странах
Латинской Америки. Так, в 2000 году доход от экспорта услуг и средства, потраченные на импорт услуг в Азию, превышают аналогичные показатели в
Латинской Америке в 5 и 4,9 раз соответственно. Экспорт услуг в одном только Гонконге превышает экспорт услуг Мексики в 3,3 , а импорт в 1,5 раза.

Самым первым по времени возникновения считается рынок транспортных услуг. Связано это с тем, что транспорт является ведущим связующим звеном во внешней торговле товарами.
Между НИС Латинской Америки и Азии существуют различия в развитии рынка транспортных услуг. Наиболее развитым видом транспорта в Латинской Америке является железнодорожный, причем необходимо отметить, что Мексика,
Аргентина и Бразилия относятся к группе стран, обладающих относительно старой и развитой железнодорожной сетью.

Аргентина и Бразилия входят в “первую десятку” стран по общей протяженности железных дорог, в Бразилии она составляет 33 тыс. км. Но большая часть железных дорог служит лишь для перевозок внутри страны.[37]
Исключение составляет Мексика, где большее число железнодорожных путей связано с промышленно-развитым соседом США, а также на территории
Латинской Америки расположены железнодорожные магистрали, которые соединяют между собой Аргентину, Уругвай, Парагвай, Бразилию, Боливию.[37]

Следует отметить, что в НИС Латинской Америки исторически железнодорожный и автомобильный транспорт развивались с учетом вывоза природных ресурсов, а, следовательно, в большинстве своем они соединяют места добычи полезных ископаемых с морскими портами, с этим фактором связано и то, что густота сети железных дорог весьма неравномерна. Наибольшей плотностью характеризуются восточные прибрежные районы Бразилии и Аргентины, что связано с обменом портов, причем ряд из них мирового значения.[37]

В Аргентине во внешних перевозках ведущее место занимает морской и воздушный транспорт. Крупнейший морской и авиапорт Аргентины - Буэнос-
Айрес. Через него осуществляется большая часть внешней торговли, особенно импорта. [37]

Для НИС Азии характерно более интенсивное развитие морского и воздушного видов транспорта.

Например, Гонконг – крупнейший в мире морской контейнерный порт, через который проходит ежегодно в среднем 15 млн. стандартных морских контейнеров. Грузы обрабатываются непрерывно круглые сутки, работа на всех этапах автоматизирована.
Новый аэропорт Чек Лап Кок, открытый в 1998 году на острове Лаптау – крупнейший в Азии и ведущий в мире по объему грузовых перевозок (около 1,7 млн. тонн в год).

В Сингапуре действуют порты воздушного и морского сообщения свободные от таможенных пошлин и акцизных сборов на многие виды товаров. В стране находится региональный узловой аэропорт, через который проходят рейсы более чем 100 мест назначения.[31]

Также, если сравнивать развитие речного рынка транспортных услуг, то можно сделать вывод, что в НИС Азии этот вид услуг более развит, чем в
НИС Латинской Америки.

Таблица 10
Основные показатели работы речного транспорта отдельных НИС
|Страна |Длина |Объем |Грузооборот, |Средняя |
| |внутренних |перевозок |млрд. т км |дальность |
| |водных путей,|грузов, млн. | |перевозки 1 т|
| |тыс.км |т | |груза, км |
|Китай |109,4 |807,5 |310,0 |383,9 |
|Индия |14,5 |18,0 |1,2 |66,7 |
|Бразилия |43,6 |26,5 |35,5 |134,0 |

Источник : [24]

Протяженность речных путей Китая в 2,5 раза превышает протяженность
Бразильских речных путей, а грузооборот в 8,5 раз.

В настоящее время НИС Азии и Латинской Америки становятся все более вовлеченными в международный туризм. Для многих из них туризм стал одним из важнейших источников поступления иностранной валюты.

Таблица 11

Показатели международного туризма (1998 год)

|Страны |Прибытия |Доходы |Прирост доходов по |
| | | |сравнению с 1980г. |
| |тыс чел.|Доля % |млн $ |Доля % | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|НИС Латинской Америки |
|Мексика |19810 |3,12 |7897 |1,8 |1,5 |
|Бразилия |4818 |0,76 |3678 |0,86 |2,05 |
|НИС Азии |
|Р. Корея |4250 |0,67 |5890 |1,34 |15,96 |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|Малайзия |5551 |0,87 |2456 |0,56 |9,3 |
|Таиланд |7843 |1,24 |5934 |1,35 |6,8 |
|Китай |25073 |3,95 |12602 |2,86 |20,42 |
|Мир в целом |634659 |100 |439969 |100 |4,4 |

Источник :[12]

В 2000 г. рост туристического бизнеса наблюдался в первую очередь в
НИС Азии. Традиционным лидером по привлечению туристов остается Китай. Из данных таблицы видно, что сумма доходов от туризма в Китае за 1998 превышала сумму доходов Бразилии и Мексики вместе взятых за тот же самый период.

Определенной сенсацией стало опережение в 2000 году Малайзией
Таиланда, которая сумела привлечь 10 млн. туристов, что на 25% больше, чем в 1999г.
По данным Всемирной туристической организации за 2000 г. в число стран- лидеров в области иностранного туризма, кроме развитых стран входят:
Мексика, Китай, Гонконг.

Таблица 12

НИС-лидеры в области предоставления туристических услуг [17]
|Страна |Занимаемое место в |Число прибытий |Прирост |
| |мировых турист. услугах |туристов |туристов в |
| | |2000 г. |2000 г. |
| |1990 г|1995 г |2000 г | | |
|Китай |12 |8 |5 |312000 |15,5 |
|Мексика |8 |7 |9 |20000 |5,0 |
|Гонконг, |19 |15 |14 |13100 |15,3 |
|Макао (Китай) | | | | | |

Гонконг в 2000 г. посетили 13 млн. туристов ( на 11 % больше, чем в
1999). Доход от туристического бизнеса составил 6,5 млрд. $.[26]
Развитие туризма дает возможность создания дополнительного количества рабочих мест, снижает уровень безработицы, формирует благоприятные условия для привлечения капитала из-за рубежа, положительно сказывается на развитии индустрии туризма в целом и создает дополнительный валютный доход странам.
Например, Китай в 1997 г. занял пятое место в мире по числу посетивших его иностранцев и восьмое - по сумме валютных поступлений от туризма.
Основную долю на международном рынке Китая всегда составляли туристы с
Тайваня, из Гонконга и Аомыня – около 90%визитеров. [18]

Наиболее крупной и динамичной в структуре международной торговли услугами является развитие коммерческих услуг.

Если сравнить развитие этих услуг в НИС Азии и Латинской Америки, то можно сделать вывод, что в НИС Азии эти услуги развиваются более динамично, чем в НИС Латинской Америки.

Так азиатский экспорт коммерческих услуг в 2000 году увеличился на 13%.

Зарегистрировано ускорение его роста у Гонконга и КНР. Среди стран, сумевших увеличить как импорт, так и экспорт коммерческих услуг более чем на 10%, следует отметить Китай, Республику Корея, Сингапур, Тайвань,
Мексику.

Таблица 13

Экспорт-импорт коммерческих услуг

|Страны |Млрд.$ |Доля(%) в |Прирост (%) |
| | |сфере услуг | |
|1 | 2 |3 | 4 | 5 |6 |
| |2000 |2000 |1990-2000 |1999 |2000 |
|Экспорт |
|Гонконг |43,3 |3,1 |9 |4 |14 |
|Китай |29,7 |2,1 |18 |-1 |25 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|Республика Корея |29,2 |2,1 |12 |4 |13 |
|Сингапур |26,6 |1,9 |8 |25 |13 |
|Тайвань |20,2 |1,4 |11 |3 |18 |
|Индия |16,4 |1,2 |14 |26 |18 |
|Малайзия |13,5 |0,9 |14 |4 |14 |
|Мексика |13,4 |0,9 |6 |-3 |15 |
|Таиланд |12,9 |0,9 |7 |11 |- |
|Импорт |
|Китай |34,8 |2,5 |24 |16 |14 |
|Республика Корея |33,7 |2,4 |13 |11 |26 |
|Тайвань |25,7 |1,8 |6 |0 |10 |
|Гонконг |24 |1,7 |8 |-1 |3 |
|Сингапур |21,3 |1,5 |10 |8 |13 |
|Мексика |16,4 |1,2 |5 |10 |18 |
|Бразилия |16 |1.1 |9 |14 |17 |
|Малайзия |15,5 |1,1 |11 |13 |6 |
|Таиланд |13,4 |1 |8 |13 |- |

Источник:[21]

Банковские услуги входят в состав коммерческих. Основными видами банковских операций, проводимых на международном уровне, являются депозитные и кредитные операции.[30]
Спектр предоставляемых банковских услуг НИС Азии более разнообразен и исторически сложился раньше, чем в НИС Латинской Америки.

Одним из ведущих финансовых и коммерческих центров в юго-восточной
Азии является Гонконг, который считается третьим в мире финансовым центром после Нью-Йорка и Лондона. Имеется более 160 лицензированных банков, причем 128 иностранных банков из 40 стран, в том числе 85 из 100 крупнейших банков мира имеют представительские офисы в Гонконге и еще 225 офисов, имеющих лицензию на прием вкладов. Финансовые компании играют активную роль в финансировании международной торговли и коммерции. Имеются отличные возможности по получению разнообразных профессиональных услуг.[33]

Также Гонконг остается свободным портом со свободным притоком капитала и свободно конвертируемым гонконгским долларом, который официально привязан к доллару США. В Гонконге нет валютного контроля.[35]
Кроме Гонконга ведущим международным финансовым центром НИС Азии является Сингапур. Представители крупнейших международных банков, финансовых институтов, компаний по управлению инвестициями, бухгалтерских и юридических фирм в Сингапуре готовы предоставить широкий спектр услуг оффшорным инвесторам. Имеется превосходная инфраструктура надежных юридических услуг. В Сингапуре находятся офисы большинства крупных бухгалтерских фирм. В Сингапуре также отсутствует валютный контроль.[31]

В мире уже давно существуют оффшорные зоны, и так называемые «зоны свободной торговли». Такие зоны характеризуются более мягким режимом регулирования, операции проводятся в валюте стран эмитента, отсутствуют обязательные резервные отчисления.[5] С помощью оффшорных филиалов и отделений в налоговых гаванях и финансовых центрах можно выплачивать прибыль без уплаты подоходного налога, принимать участие в международных соглашениях и помогать своим клиентам в открытии иностранных компаний и трастов.[34]

Например, правительство Сингапура активно привлекает иностранных инвесторов путем предоставления значительных налоговых и финансовых льгот, и именно в Сингапуре не взимают налогов с процентов по вкладам, выплачиваемых нерезидентам. Это и позволило Сингапуру, стране, где ставки налогов высоки, стать одним из ведущих банковских центров Азии и центром азиатского долларового рынка.[31]

НИС Азии и Латинской Америки в последнее время оказывают все больший спектр банковских услуг и используют для обслуживания клиентов информационные технологии, электронные деньги.
Так банки Бразилии предоставляют своим клиентам бесплатный доступ в
Интернет, a Бразильский банк Bradesco начал выпуск собственных электронных денег, которые пока могут обращаться только внутри страны. Когда в начале
2000 г. начались переговоры о создании Глобальной фондовой биржи, среди потенциальных участников только два принадлежали к формирующимся рынкам — биржа Сан-Пауло и Мексиканская фондовая биржа.[13]

Кроме Бразилии НИС Латинской Америки на рынке банковских услуг представлены Аргентиной, в которой существует надежная банковская система, и наряду с аргентинскими банками действуют такие как City Bank, The First
National Bank of New York, Bank Boston, Bank of Canada, Bank Frances